Новинки электромобилей
Гибридная силовая установка: батареи для городских поездок и водород для дальних
Renault, как и ожидалось, готовится произвести настоящий фурор на предстоящем Парижском автосалоне. Компания представит ретрофутуристический Renault 4, который станет экологичным водородным гибридом, словно пришедшим из будущего.
Emblème (обратите внимание на ударение над буквой e) выделяется среди других водородных автомобилей, представленных ранее, благодаря своей уникальной конструкции. В отличие от них, он оснащен обычной аккумуляторной батареей емкостью 40 кВтч, предназначенной для повседневного использования, и водородным топливным элементом, который обеспечивает дальние поездки.
В отличие от моделей, таких как Toyota Mirai и Hyundai Nexo, которые используют небольшие батареи емкостью менее 2 кВтч, постоянно заряжаемые от топливного элемента, Renault Emblème будет полагаться на более крупные аккумуляторные батареи для большинства своих поездок.
Для дальних поездок в автомобиле установлен водородный топливный элемент мощностью 30 кВт, который работает на водороде с низким содержанием углерода, хранящемся в баке весом 2,8 кг. По словам французского бренда, это позволит автомобилю преодолевать расстояние до 1000 километров (621 милю) с такой же скоростью, как и автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. При этом процесс заправки водорода займет менее пяти минут.
Однако в описании автомобиля не упоминается максимальная скорость или другие показатели производительности. Единственное, что известно — это стремление Renault к общему весу 1750 кг, включая батареи.
Французская марка использует Emblème в качестве примера, изучая пути дальнейшей декарбонизации своего автопарка. Компания стремится достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2040 году в Европе и к 2050 году во всём мире. И это не только за счёт снижения выбросов выхлопных газов.
Анализ жизненного цикла собственной газовой модели Captur показал, что за весь срок службы автомобиль выбрасывает 49 тонн CO2. Этот показатель учитывает все этапы: добычу материалов из недр, производственный процесс, сборку и конечную транспортировку.
Новейший полностью электрический Megane E-Tech смог вдвое сократить этот показатель до 24 тонн CO2 на весь срок службы автомобиля, который составляет примерно 200 000 километров (около 124 000 миль).
Теперь, когда Emblème находится в разработке, цель состоит в том, чтобы снизить выбросы CO2 на 90%. Это означает, что по сравнению с аналогичным жизненным циклом разница составит всего 5 тонн.
Анализ: водород снова в игре
Новинки электромобилей
Когда-то водород рассматривался как потенциальная альтернатива электромобилям, так как его заправка занимала мало времени и была относительно простой. Ведь единственным продуктом, который выбрасывает водородный автомобиль, является вода.
Однако, несмотря на все преимущества, в Великобритании до сих пор функционирует всего 10 водородных заправочных станций, а в Северной Америке, по данным Министерства энергетики, насчитывается лишь 59 розничных водородных станций. Очевидно, что этого недостаточно для широкого внедрения.
Тем не менее, такие компании, как Toyota и Hyundai, активно продвигают технологию водородных топливных элементов. Южнокорейский гигант особенно сосредоточен на декарбонизации коммерческих грузовиков с помощью своего тяжелого грузового автомобиля XCIENT на топливных элементах, а также на разработке приложений для автобусов.
В последние годы BMW, Honda и Mazda не только подтвердили свою приверженность технологии, но и активно представили концепт-кары с водородным двигателем.
Прорывы, достигнутые этими компаниями, могут способствовать возрождению интереса к водороду как к источнику топлива среди крупнейших мировых автопроизводителей.
Если удастся решить проблему надёжной сети, водород может предложить все преимущества электромобиля, без необходимости беспокоиться о запасе хода и длительном времени зарядки.
Однако до сих пор ведутся споры о том, насколько чистым является водород на самом деле. Для его производства требуется энергия, и если она не поступает из ветра, солнца или других углеродно-нейтральных источников, то часто используется природный газ.
Новинки электромобилей
