Этот высокопроизводительный Renault 5 научит вас даже дрифтовать.
Французский производитель спортивных автомобилей Alpine представил свой второй автомобиль в компактной линейке — A290 с батарейным питанием, который присоединится к бензиновой модели A110. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы найти связь между этими двумя автомобилями, поскольку они, по сути, родные братья. Однако Alpine, известный производитель популярных моделей Renault, добавил несколько дополнительных функций.
Во-первых, он получил более агрессивный дизайн: Х-образные фары, расширяющиеся колесные арки с 19-дюймовыми легкосплавными дисками и дополнительные складки на кузове. Эти особенности отдают дань уважения Renault 5 Turbo прошлых лет.
В то время как оригинальная модель весила около 850 кг, этот полностью электрический автомобиль весит 1479 кг, а это означает, что ему требуется большая мощность (и интеллектуальные технологии), чтобы доставить удовольствие, соответствующее его агрессивному внешнему виду.
Это модернизированный электрический силовой агрегат с аккумулятором емкостью 52 кВт*ч, который питает электродвигатель на передней оси. Он будет доступен в стандартной версии мощностью 180 л.с. или до 220 л.с. в более дорогой модели GTS.
Хотя это может показаться незначительным с точки зрения современных стандартов электромобилей, Alpine утверждает, что этого достаточно, чтобы разогнать маленький электромобиль с 0 до 62 миль в час за 6,4 секунды, что не соответствует уровню гиперкаров, но все же достаточно быстро для большинства людей.
Как и в случае с Ioniq 5 N от Hyundai, компания Alpine использовала свой инженерный опыт для придания модели A290 того, что они называют «доступной спортивностью». Это достигается благодаря продуманной многорычажной задней подвеске, регулируемому рулевому управлению и сложной системе управления крутящим моментом, которая позволяет даже слегка проскальзывать задним колесам, что делает скольжение более увлекательным.
Рулевое колесо имеет плоскую нижнюю часть и украшено кнопками гоночного автомобиля, в том числе большой красной кнопкой с напечатанными на ней буквами «OV». Нажатие этой кнопки мгновенно обеспечивает максимальную мощность в 220 лошадиных сил для коротких очередей.
Французский автопроизводитель также представил доступное для скачивания приложение для обучения водителей цифровым технологиям, которое учит начинающих водителей, как улучшить свои рефлексы, и дает советы о том, куда смотреть во время движения на большой скорости. В нем даже содержатся советы о том, как управлять горкой. Эта информация отображается на двух цифровых экранах, а физические элементы управления помогают водителям находить важные функции в разгар боя.
Интеллект EV сочетается с веселым хот-хэтчем
Запас хода Alpine A290, который создан на базе Renault 5 EV, который скоро будет выпущен, составит до 236 миль на одной зарядке. Информационно-развлекательная система работает на новейшей автомобильной операционной системе Android и поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto.Максимальная мощность зарядки в 100 кВт, конечно, не самая высокая из доступных, но благодаря относительно небольшому размеру аккумуляторной батареи полная зарядка на 15-80% при использовании розеток для быстрой зарядки занимает около 30 минут. Все это очень удобно и практично, но добавление нескольких более авантюрных режимов вождения, большой красной кнопки обгона и приложений для обучения водителей добавляют столь необходимого веселья в практичный сегмент.
Есть даже специально разработанная звуковая система Alpine Drive, которая может обеспечить утонченный саундтрек для повседневных круизов или более спортивное звучание, когда вы хотите выйти за рамки дозволенного.
Несмотря на то, что в нем есть большинство элементов, которые сделали классический хот-хэтч таким привлекательным, цена является небольшим недостатком. Ожидается, что A290, когда он поступит в продажу в Европе в этом году, будет стоить от 35 000 до 40 000 фунтов стерлингов (приношу извинения за Северную Америку), что почти вдвое превышает цену Renault 5, на базе которого он создан. Это большие деньги.
